宁波这所学校创意治堵 开设人车分流的地下接送通道

来源:互联网新闻 时间:2020-04-29 09:26

  制图/龚子皓

新学期开始了,接送孩子时校门口的“堵堵堵”,绝对是开私家车的家长们挥之不去的噩梦。

不光是孩子的上下学安全存在隐患,周边交通的压力也不小,该怎么办?

新学期开学,鄞州区潘火街道德培小学放出“大招”。随着该校永达路新校区的启用,一个人车分流的地下接送通道随之“面世”。所有接送孩子的车辆都须驶入地下通道,一进一出,两个出入口形成一个单向线,车子即停即走,最快3分钟就能把娃接走。

接送全走地下通道

3分钟内送完40名学生

昨天下午3点20分,正是放学时间,位于百宁街上的德培小学主校门外却意外地见不到一位接送的家长。人哪去了?记者在保安的指引下来到位于沧海路上的学校东侧,这里有个地下通道入口,只见一辆辆私家车鱼贯而入。

和之前的接娃方式不同,将车停至地下负一层的停车区后,家长们无需上楼,而是走到一旁的等候区接孩子。“101班放学……”下午3点25分,等候区的液晶电视开始滚动显示离班信息,不一会儿,101班的40多名学生在老师的带领下首先走入接送区。接送区用油漆刷成了绿色,孩子在里面,车子在外面,通过一排闸机实现分离。

接送时,学生们刷校卡,通过闸机,很快找到了爸爸妈妈。随后,开车的家长从车库北侧驶离,步行的家长与学生走南面的步行通道,从非机动车停车区离开,真正实现了100%“地下接送”。

“原来老校区校门在宁横路上,前后红绿灯各一个,堵的时候光拐个弯就要10分钟,快赶上现在来回一趟的时间。”201班的一位家长马女士说。

那么现在呢?她给记者算了算今天的出行时间表:二年级的规定接送时间是3点35分,因为小区房离得近,她在3点25分从家开车驶出,5分钟车程,3点30到地下接送区,各年级分时段接送,车位也不会全满,半分钟就停好了。在休息区等了7分钟后接上孩子离开,一趟来回也就一刻钟多些,节省的就是校门口塞车的拥堵时间。

马女士还说,家长之间还立了不成文的规定:不鸣喇叭,不抢车位。所以在这里开车接送,十分舒心。

郑定利是昨天的值班教师,她说,以往每天高峰期,需要出动4名协警、2名保安、8名志愿者和值班老师,地下接送则省去不少人力。“现在最快的时候,一个班40名学生,3分钟内全部接走。”

近三分之一孩子是私家车接送

地下车库破题校门口拥堵难题

如何破题校门口拥堵,这个功课其实是从德培小学新校区规划之初开始的。

当时,德培小学新校设计方案出炉,主校门西侧是百宁街,北侧为永达路,东侧为沧海路,南面为居民区,接送区放哪儿呢?

再来看看接送这个刚需,通过调研,全校1500位学生中,需要接送的多是一、二年级的低段学生,600多人中约有400人是私家车接送,再其次,就是非机动车和爷爷奶奶们步行来接送的。简单一算,需要车子接送的占了近三分之一,而新校区一共才200个地下停车位,供不应求啊。

考虑到几条道路全是主干道,车流量大,学校决定打造地下接送系统。

意外的是,校长贾科召接连去杭州、金华、嘉兴许多学校逛了逛,都没有找到可借鉴的模式。“原因是,现有学校的地下停车场主要是两类,一类是专供教师使用的,一类是外包的社会停车场。”

这么多学生要接送,显然,这两类方案都不适合学校,为什么不借助单循环的地下车库解决学校接送拥堵问题?贾校长成了第一个“吃螃蟹”的人。

经过与家长的多次商讨,接送路径和方式几易其稿,最终,这个5000平方米的地下系统划成两大块——含有200个车位的停车区,以及一个家长等候区。同时,实现车流、人流出入口分道。

学校还规定,六个年级1500余名学生分三批离校,每批相隔15分钟,确保错峰出行。

20位校长前来取经

纷纷拿走图纸想照搬

贾校长说,截至目前,已有义乌、金华等地近20所学校负责人前来参观学习这套“地下接送系统”。

既然叫地下接送系统,就不只是地下车库那么简单。

记者四处转了转发现,等候区还专门开辟了图书角、配有桌椅的等候室。由于宁波昼夜温差大,地下车库容易受潮,学校还安装了新风系统,吸收汽车尾气,净化地下车库的空气,保障孩子的呼吸健康。学校也为个别同学专门开设了残疾人专用通道,方便下楼。

这样的接送方式是不是很酷!

 中心城区的一些学校,有的已经直接拿走图纸想‘照搬’。”贾校长说。

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